El blog de IU Teruel
El concurso público para explotar el aeropuerto de Caudé queda desierto
Ni siquiera la empresa López Soriano, que se mostró interesada, presentó una oferta.
El concurso convocado para la explotación del aeropuerto-aeródromo de Caudé ha quedado desierto. Ni siquiera presentó oferta la empresa de reciclado López Soriano, que en 2004 firmó un protocolo de intenciones con la DGA y el Ayuntamiento de Teruel para crear una planta de mantenimiento y desguace de aviones en el futuro campo de aviación turolense. Con estos titulares recogía el Heraldo de Aragón la noticia el pasado 18 de abril.
Desde Izquierda Unida de Teruel la reacción fue muy rápida, y José María Martínez envió ese mismo día el artículo de opinión que tituló: Subasta inversa
El concurso público para la explotación del Aeródromo de Caudé ha quedado desierto. La utilización de una instalación de 52 millones de euros, no merece un canon de 1 millón anual, en la única actividad empresarial que podía tener rentabilidad, según los expertos que realizaron el Plan Director del Aeródromo de Caudé por encargo de la DGA.
Hay que recordar que tanto Javier Velasco como Simón Casas vincularon la construcción del aeródromo a la instalación de la empresa del desguace, o Logística inversa, como dice Marcelino Iglesias. Si no hay ofertas, nos replantearemos el proyecto, dijeron los responsables de la Consejería.
Pues bien, no hay ofertas. ¿Qué dicen ahora? Que el proyecto sigue adelante, y que se intentará un procedimiento negociado. Esto significa, en castellano llano, que le vamos a rebajar el canon hasta que acepte, que le vamos a suplicar al señor López que se instale, que vamos a hacer una subasta inversa. Es decir, que le vamos a hacer rentable su negocio con nuestro dinero. Y no tiene la culpa él, sino quien se empeña, contra viento y marea, contra la opinión del gobierno central y contra todos los informes de los técnicos, en llevar adelante un proyecto ruinoso desde todos los puntos de vista. Tiene la culpa quien en su momento le suplicó que viniera a Teruel para llenar con algo llamativo la campa de aterrizaje.
Además de hacer rentable la empresa con nuestro dinero, los residuos inertes se quedarán en Teruel, los que se puedan reciclar viajarán a Zaragoza, consumiendo energía inútilmente. La hipoteca a pagar todos los años por el ayuntamiento de Teruel y la DGA, (40%-60 %) será mucho más grande. Tendremos que dejar de invertir en otras cosas más para pagar el déficit que se va a producir, mayor que el inicialmente previsto.
Pusieron en las condiciones de la propuesta un canon de 1 millón de euros, de una instalación que cuesta 52 millones, y decían que habían subido de 25 a 40 años la concesión, porque así recuperaban casi toda la inversión. Hombre, las cuentas no se hacen así en economía. Porque si se hicieran así, haber planteado la concesión a 100 años y se ganaría dinero. Pero las cuentas no se hacen así, claro.
Queda todavía más en entredicho, si cabe, el puente aéreo de Biel, y todas las fantasías embaucadoras de los que dicen que Teruel ha entrado en la era de la aviación. ¿Se acuerdan? El plan director decía que los vuelos de pasajeros y mercancías son inviables, y que lo único viable era el desguace. ¡Qué porvenir…..!
Tiene razón, señor Valero. Su empresa debe estar en Zaragoza. Ahorraremos energía, nos evitaremos residuos, y los dineros del plan Específico que se iban a dedicar a este aeródromo los podemos invertir en el ferrocarril. Así, además de acercarnos a Zaragoza y Valencia para lo que queramos, tendremos a 1 hora o a 45 minutos sus respectivos aeropuertos. Porque la Vía Perimetral y la autovía han tardado más de veinte años, pero el ferrocarril de doble vía electrificada, si finalmente se hace, tardará más, porque nuestros gobernantes son lentos, lentos, lentos, en las inversiones para Teruel. Ponen poca pasta, vamos.
Sí, sí, ya sé que no es competencia autonómica la inversión en ferrocarriles, tampoco lo son los aeropuertos, pero antes de enterrar el dinero en Caudé, hagamos como dicen que va a hacer la comunidad de Navarra, y aceleremos el Cantábrico Mediterráneo.
Izquierda Unida vamos a realizar iniciativas tanto en el ayuntamiento de Teruel como en las Cortes de Aragón para que se desista de esta ruinosa iniciativa, para intentar poner algo de cordura en nuestros gobernantes autonómicos, porque es mejor corregir una equivocación que seguir empecinados en el error.
Teruel, 18 de abril de 2008
José María Martínez Marco
Coordinador IU Teruel
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Autor: Gonzalo
Parece que la empresa López Soriano, que quería un "traje a la medida" para su negocio, se ha desencantado con las condiciones de explotación del aeródromo de Caudé. No sólo eso, según el Heraldo de Aragón, están hartos de esperar, y si en 10 días no se ajustan las condiciones de explotación, desistirá de sus pretensiones.
Al amparo del convenio de colaboración firmado entre la empresa López Soriano, DGA y Ayuntamiento de Teruel, hace casi cuatro años, se inicia este despropósito inversor, en un intento impactante de llenar titulares y más titulares y de huida hacia adelante por parte del Gobierno de Aragón para hacernos creer que PLATEA, tiene futuro, al margen del empresariado turolense. La idea planteada por el PSOE-PAR, es aceptada por el PP y CHA, y rechazada por la Plataforma por el Desarrollo Sostenible de Teruel integrada por CGT, CNT, STEA, Ecologistas en Acción e IU. Aunque tarde, parece que el PP y CHA, ante lo que está aconteciendo, van cambiando su planteamiento, pero su reacción llega tarde. Los que en su día nos metieron en este invento, no quieren dar su brazo a torcer, no quieren reconocer que se han equivocado, y siguen adelante con la construcción del aeródromo, insistiendo que al margen del negocio inicialmente planteado, reciclado de aviones, el aeródromo de Caudé tiene futuro en otras actividades que sitúan en la enseñanza, protección civil o extinción de incendios.
El propio Simón Casas, afirma que "no sería responsable dejar aparcada su construcción, con todo el activo que esta infraestructura puede suponer para la provincia y con todo el gran trabajo y tramitaciones administrativas que ha llevado tras de sí". Se olvida decir y de dinero público gastado. Antes de reconocer su error, (el mismo y Javier Velasco, se replanteaban el futuro del aeródromo si el concurso para la explotación quedara desierto), siguen erre que erre, y el Consorcio formado por el Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Teruel, han decidido seguir adelante en la construcción del aeródromo, con el planteamiento inicial.
Desde luego si la empresa López Soriano desiste, y no hay otra empresa dispuesta a asumir la actividad inicial que marcaba su viabilidad, habría que convenir que el proyecto actual, al menos, habría que replantearlo y reducirlo en sus pretensiones. ¿Para actividades de enseñanza, protección civil, extinción de incendios o hipotéticos vuelos charter se necesita una pista de casi tres kilómetros? Si no se va a dar la posibilidad del aparcamiento y desguace de aviones, ¿se necesita construir unas instalaciones diseñadas para realizar esta actividad?
La prudencia indica, que no se pueden seguir los pasos para la construcción del aeródromo de Caudé, al no quedar aclarado previamente cual va a ser su destino final.
¿En cuánto se está dispuesto a ceder para ajustarle mejor el traje a la empresa López Soriano? Y que pasará si a pesar de la rebaja en el canon y condiciones, López Soriano, no se quiere complicar la vida en esta nueva aventura empresarial.
El Plan Director, pagado con dinero de todos, era tajante. El aeródromo de Caudé tan sólo tiene viabilidad económica si se instala en él la empresa de aparcamiento y desguace de aviones. De no ser así, habría que buscar mejor destino a los 52 millones de euros todavía no gastados.
Fecha: 23/04/2008 22:46.
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